Ein stolzes Produkt seiner Zeit war dieser große Motorwagen, der 1910 das Dürkoppwerk verließ und seinen automobilen Weg in die damals noch weitgehend ungepflasterte Welt antrat.

Ein 2,6 Liter grosses Herz mit 4 Zylindern, ebenfalls von Dürkopp konstruiert und gebaut, verlieh ihm bei ganzen 1.500 Kurbelwellenumdrehungen pro Minute eine Leistung von 24 PS und für damalige Verhältnisse die irrsinnige Spitzengeschwindigkeit von 75 Kilometern in der Stunde. Ein Musterbeispiel der Ingenieurkunst im Motorwagenbau des frühen 20. Jahrhunderts.

Kaum hat er mit donnerndem Motor das Werkstor verlassen, da verliert sich die Spur im Staub der folgenden Jahrzehnte. Doch gut 50 Jahre später, im Sommer 1962, taucht dieser Dürkopp-Phaeton wieder auf. In Sonderhausen/Thüringen hat er seinen Standort und ist noch immer voll da. Er siegt bei der Veteranen-Rallye in Dresden und erhält darüber hinaus den Preis des schönsten Motorwagens in diesem Wettbewerb.

Der Dürkopp PHAETON

» Name: PHAETON ("Sonnenwagenì)
» Geburtsjahr: um 1910
» Fahrgestellnummer: 5370
» Besondere Kennzeichen: robust, zuverlässig und von seriöser Eleganz

Phaeton Bildergalerie

Im Jahre 1969 tritt er dann den Heimweg an. Über mehrere Stationen in Ostwestfalen gelangt er schliesslich nach Soltau, in die Hände eines Liebhabers alter Automobile, wo er als dienstältestes Fahrzeug zwischen den stolzen Daimler-Benz-Limousinen der dreissiger Jahre seinen Ehrenplatz findet. 10 Jahre müssen dann noch ins Land gehen, bis dieser Dürkopp-Motorwagen mit Sicherheit einer der schönsten und einer der letzten Zeugen der grossen automobilen Tradition der Marke Dürkopp endgültig Kurs auf Bielefeld nehmen kann.

Am 29. März 1985 ist es dann soweit. Schweren Herzens trennt sich der Besitzer von diesem Schmuckstück. Der Kauf wird mit Handschlag besiegelt, und der Dürkopp-Phaeton kehrt als Eigentum der Dürkopp-Werke an seine Geburtsstätte zurück.

Im Jahr 2006 wird der 120-jährige Geburtstag des Automobils begangen. Dürkopp ist stolz darauf, über mehr als drei Jahrzehnte von 1894 bis 1927 aktiv und an hervorragender Stelle die Geschichte des Automobils mitgeschrieben zu haben. Dabei ist es weniger die Nostalgie, die uns bewegt, als vielmehr die Herausforderung, die aus dem Blick auf hervorragende Leistungen der Vergangenheit erwächst.